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■誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)概述
    現(xiàn)代地下車庫面積大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，普遍存在通風(fēng)不良的現(xiàn)象，高密度的車位和頻繁的車輛進(jìn)出，易積聚油蒸汽而引發(fā)火災(zāi)或爆炸，還會使車輛發(fā)動機(jī)啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的一氧化碳等有毒廢氣超標(biāo)，影響車庫內(nèi)人員的健康。因此，從某種意義上講，地下車庫有無良好的機(jī)械通風(fēng)，是預(yù)防火災(zāi)和人員中毒的重要條件。（引自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫，停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-97條文說明第81.5條）。再如大型商場，會展中心，體育中心等大面積建筑物也需要良好的通風(fēng)條件或空調(diào)降溫，而誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)是最省基建和設(shè)備投資、最具高效的通風(fēng)形式。
誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)（Jet Inducting System）源于歐洲，發(fā)展于日本，已有30余年的歷史。誘導(dǎo)通風(fēng)已經(jīng)成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)方式，并已被作為一種常規(guī)的停車場通風(fēng)方式納入建筑設(shè)計規(guī)范，正在廣泛地應(yīng)用和普及。
    誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)通常由送風(fēng)風(fēng)機(jī)、數(shù)臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)及控制設(shè)備組成，是目前國內(nèi)用于替代傳統(tǒng)風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)的最新通風(fēng)方式，逐漸得到廣大設(shè)計部門和使用業(yè)主的好評，成為地下停車場流行的通風(fēng)系統(tǒng)。
■誘導(dǎo)通風(fēng)的基本原理
    誘導(dǎo)通風(fēng)是運(yùn)用動量守恒原理和空氣高速噴流（Jet）的擾動（Turbulence）特性，采用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)及具有一定紊流系數(shù)的高速噴嘴于一體，由噴嘴射出定向高速氣流，帶動周圍靜止的空氣形成滿足一定風(fēng)速要求的具有一定有效射程和覆蓋寬度的“氣墻”，從而誘導(dǎo)室外新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣在無傳統(tǒng)風(fēng)管的條件下按照一定的氣流方向組織流場并將廢氣送達(dá)人們所期待的區(qū)域。